近期，甲醇市场价格上涨2个月后又开始下滑。3月18日，市场参考价为2420元（吨价，下同），比3月11日下降152元。业内人士认为，虽然目前甲醇市场基本面依然处于偏弱状态，但随着生产装置进入检修季，下游行业需求恢复，近期市场有望企稳反弹。
供应压力逐渐减轻
目前甲醇市场供应充足，港口库存高企，造成价格走势短暂下滑。不过，由于春季装置检修即将开始，涉及产能逾千万吨，可缓解供应压力，对甲醇市场形成利好。
宝城期货分析师陈栋介绍，国内甲醇企业检修季节性较强，多集中于3~5月份，个别年份推迟至4~6月份。截至目前，国内已有700多万吨产能的甲醇装置计划常规检修。除此以外，受环保限产等因素影响，部分企业也有检修计划。
据了解，目前甲醇装置开工负荷率在71%左右，环比上月提高4.4%，处于历史同期高位。但二季度国内近20套甲醇装置将集中进入春检期。西北地区作为甲醇主产区，产能占比50%以上，此次该地区春检涉及产能近1000万吨，占检修总产能的77%以上。其中，新奥达旗二期60万吨/年装置计划于4月份停车检修，内蒙古荣信90万吨/年装置计划于3月底或4月初检修。其他地区如华东地区的上海焦化100万吨/年装置也计划4~5月份轮换检修，东北地区的大庆油田20万吨/年装置仍在停车中。
“届时，大批检修产能退出市场，将有效缓解供应压力，利好甲醇市场上行。”陈栋分析说。
港口库存预期下降
目前港口库存相对偏高，对市场价格形成一定压制。但随着甲醇主要进口地区装置检修开始，后期进口量有降低预期，利好国内甲醇市场。
港口库存方面，由于进口货源充裕，库存仍呈现持续上升态势。2月份，国内甲醇到港量达77.5万吨，高于去年同期近30%。截至2月28日，甲醇港口库存量达到85.35万吨，较春节前上升11.4万吨。从3月初至今的船期情况来看，甲醇到港量仍然维持在较高水平。
“近期东南亚多套装置开始停车检修，我国进口甲醇到港量有望在3月下旬逐渐下降，进口货源对国内市场的冲击将会逐渐减弱。”陈栋表示。
据了解，目前文莱一套85万吨/年装置已经开始停车检修，卡特尔一套99万吨/年装置、阿曼一套105万吨/年装置也将于3月底~4月中旬开始检修，预计近期东南亚地区涉及检修的甲醇产能500万吨以上，有效缓解目前甲醇港口库存高企的状态。
下游行业迎来旺季
甲醇新兴下游及传统下游行业都有利好消息。新兴下游MTO行业目前需求良好，有新增产能投产预期，甲醛等传统行业需求也将迎来旺季，这些都给甲醇市场以有力支撑。
据陈栋介绍，春节长假后，浙江兴兴、富德能源、中煤榆林、中天合创、青海盐湖、中原乙烯等MTO装置陆续恢复运行或提升负荷，行业装置开工率上升至84.05%，已恢复至正常偏高水平。近期内蒙古久泰60万吨/年MTO和南京诚志60万吨/年MTO两套新装置计划投产，已经要求供货商开始供货，需求增量信号明确。
甲醛等传统下游行业需求春节后也开始逐步恢复。上周甲醛行业开工率从15%增加至33%；二甲醚行业开工率稳定在43%；MTBE开工率小幅提高0.02%，至48%；醋酸行业开工率提高1.02%，至91.53%；DMF行业开工率提高5%，至64%。新兴需求增长叠加传统需求走势良好，有望托举甲醇市场走出颓势向上反攻。（李冬铃）
转自：中国化工报
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